Tartalom
Remy Gardner első napja a Monster Time Yamaha színeiben, miután ezen a hétvégén lecserélte az új sérült Alex Rinst, a huszadik ütésben ért célba, mielőtt Joan Mir, egy másik csereként egy balesetet szenvedett, és a HRC példáján alapuló Stefan Bradl pilótája lett. Marquezt hivatalosan is igazolták, miután a rendszeres szakértői csapat átvizsgálta, de a választás túl későn történt az edzésen ahhoz, hogy legyen idő a pályára való visszatérésre. Ennek oka egy jó 13. szettbeli vége volt Marqueznek, és ennek következtében a keddi Q1-es verseny. Jorge Martin következő tavaszi szezonbeli eredménye megerősítette, hogy pályafutása legjobb formáját képviseli. Miután az új spanyol versenyző 0,4 másodperces előnnyel zárta a versenyt, a második helyezett Pecco Bagnaia úgy gondolta, hogy könnyedén megfordulhat a pálya következő mezőnyében, amelyen balra kanyarodók sorakoznak. Pedro Acosta (Reddish Bull KTM Ajo) nagyszerű győzelmet aratott a Sachsenringen, ezzel csökkentve a Liqui Moly Motorrad Nagydíj Deutschland bajnokságbeli lemaradását.
Tilak Varma: „A célom, hogy irányítsam a csapatot, még akkor is, ha a kért arány 12 felett van.”
A KTM valószínűleg Pol Espargarót vagy Dani Pedrosát fogja kipróbálni Bastianini helyére, míg a spanyol duó idén már nem tud versenyezni, mivel a KTM úgy döntött, hogy az elmúlt tíz nagydíjon nem vesz részt szabadkártyás versenyeken. Az új hétvégén való részvétele a pénteki, 45 alkalommal megrendezésre kerülő első edzésen elvégzett orvosi vizsgálat függvénye lesz. „Nagyszerű, hogy az első vagy a második sorban helyezkedsz el, de a fő problémánk inkább az új struktúrával, a versenyzéssel és az alapvető küzdelemmel van” – mondta az új francia.
Nincs befejező Marc Marquez, miután kialudt a villany a Sachsenringen, a legújabb 10 dátumos Német GP-győztesnél… tudj meg többet. Számos nagy pillanat, és a nap vége felé összeomlás vár rád, Marc Marquez és a Repsol Honda csapat a nagy 10-en kívül marad, és azon dolgoznak, hogy javítsanak a helyzeten. Marc Marquez történelmi Sachsenring-módszerét hajtotta végre az új Német GP egyikén, amikor már nehéz napot futott… tudj meg többet. Egy nagyszerű, szeles nap volt az új Sachsenring-nyitón a legutóbbi hétvégén, Luca Marini jobb lábával előre lendült, hogy irányítsa az új Repsol Honda párt, miközben Joan Mir egy lelkes, idő előtti visszaesés után próbál visszatérni. A legújabb MotoGP közösségi cím Assenből… tudj meg többet.
- Martin a közeljövőben kikerült egy szén-dioxid tartalék üzemanyagból, mielőtt a Change 1 to your Lap harmadik lépésében körözött volna, most a Bagnaia-ban, de ezúttal a 89-es autóval jobban haladt, és ismét megelőzte az olasz csúcsot.
- Fabio Di Giannantonio (Gresini Rushing MotoGP™) egészen a 2. helyig ugrott, hogy megtalálja a 2. edzésen a támadáshoz használt golflabdát, majd Aleix Espargaro könnyedén visszasétált a 3. helyre.
- Morbidelli maga az ötödik helyen végzett az év legnagyobb élményt nyújtó útján, megelőzve a legkorábban nem Ducatin versenyzőt, a Trackhouse Aprilia pilótáját, Miguel Oliveirát.
- Nem tudta, de mégsem, és a történelmi helyének szén-dioxid-mentéséből kiválasztott #1 szétszóródik Oliveira felé, amikor a legfőbb kitüntetések átvételéről dönt.
Iratkozzon fel saját MotoGP hírlevelünkre
Az új csapat észrevette, hogy Marquez lett az alapversenyző, aki 10 sprintet nyerhet egy időszakon belül, miközben 78 pontra növelte bajnoki előnyét testvére, Alex előtt, aki a 8. helyen végzett fogadas-sport.com ellenőrizze a webhelyet . Marc Marquez jól teljesített egy taktikai versenyen, és egy lenyűgöző kilencedik szabadgyőzelmet szerzett a Sachsenringen, majd megszerezte a pole pozíciót. A frissen regnáló világbajnok megvédte a gumijait Danilo Petrucci és Jorge Lorenzo mögött a verseny elején, a 13. körben szerezte meg a fődíjat, amikor úgy döntött, hogy… bővebben. Bár nem, Bagnaia ledolgozta a hátrányát, és Martin 0,5 másodperccel megelőzte az utolsó előtti kör elején, miután Martin az első kanyarban elesett, ezzel sorozatban 4. MotoGP-győzelmet szerzett Bagnaiának, és átvette a vezetést a versenyen. A MotoGP a Sachsenringen lesz ezen a hétvégén, a Német Nagydíjon, a 2024-es év kilencedik fordulóján. Jorge Martin megszerezte a legújabb bajnokságbeli vezetést a hétvége előtt, azonban az utolsó előtti körben, amikor a legjobban megéri a pontokat, Francesco Bagnaia is összeomlott.
- Marc Marquez a 2025-ös évének tizedik versenyét nyeri, megelőzve Marco Bezzecchit.
- Íme a saját bennfentes útmutatód a MotoGP szezon 11. fordulójához, a vasárnap este 10 órakor (AEST) kezdődő 31 körös Német Nagydíjig, amely közvetlenül a hétfő este 11 órakor (AEST) kezdődő új 15 körös gyorsasági futam után kezdődik.
- Oliveira kihasználta a helyzetet, és Bagnaiát a harmadik helyre taszította az utolsó sarokba, ezzel a címvédők közé kerülve.
Vasárnap rövidebbre sikeredett, de csak azért, mert Marquez ezúttal nem okoz magának nehézséget, hanem mindig teljes mértékben irányít – Fabio Di Giannantonio is csodálkozik azon, hogy milyen pontos a legújabb hatszoros győztes körről körre. Marquez heves adatmentési menete az esős sprinten a második lépés hibája után úgy tűnt, mintha egy másik csatához tartozna – semmi sem fizetne a fele-felett olyan időszakban, ahol a versenyben való részvétele jelentős. A hétvégére előrejelzett esős időjárás Németországban most optimizmust kelt az ausztrál Jack Miller, a Yamaha új pilótája számára, aki a 243. nagydíját fogja futni a mindhárom iparági címvédő csoportban abban a sorozatban, ahol a közösségük tavaly az új 125 köbcentis kategóriában indult.
Marc Marquez, aki egykor a hétfői csúcstartója volt, egy figyelemre méltó Q1-es futamot produkált, majd egy teljes körű csatát vívott a 13. helyről a Grand Prix-n – ráadásul teljes küzdelemben Frankyvel –, az év negyedik dobogós helyezésével a következő helyen áll, de úgy tűnik, veszít egy veretlen számot a pályán. Alex Marquez tavaly először állt dobogón Sepangban, és valószínűleg rekordokat dönt, miközben a testvérek bemutatják az új dobogós helyet az élvonalban. Morbidelli volt az új pilóta a rivaldafényben, megelőzve Oliveirát és őt a második helyen, kezdve sújtani csapattársát, Martint. Az új csata a toszkánai Autodromo Internationale Del Mugello versenyen zajlik majd. A kategória egy 5,245 km-es verseny, 15 fordulattal, sok időegyenessel, és önmagában is az egyik legnagyobb kihívást jelentő pályának bizonyult a kerékpárosok és a tervezők számára.
Az időjárás rontja a Honda HRC Castrol hatékonyságát
Granadót kórházba szállították, hogy teljes képet kapjon róla, és klinikailag megállapították, hogy kisebb zúzódása van, így valójában megfigyelés alatt áll, így mindenki jobban akarja, ha utána halad. A Ducati Lenovo Groupnak vissza kellett tartania a lélegzetét, mert a Bastianini Bagnaia mögé húzódott, de a pálya szélén az új regnáló bajnok maradt, garantálva Martin győzelmét, ami csak öt ponttal növeli az előnyét. Bastianininek elégedettnek kell lennie a negyedik hellyel, Morbidelli pedig az ötödik helyen végzett, ami az év egyik legjobb zárása volt, miután gyorsan elhúzott Viñalestől. Martin jól rajtolt, de nem szerezte meg az első T1-et, ami lehetőséget adott Miguel Oliveirának (Trackhouse Race) a győzelemre, de a portugál pilótának be kellett érnie a második hellyel. Bagnaia megpróbálta a harmadik helyet megszerezni, de a regnáló bajnok az első kör elején a kitérőnél megelőzte Oliveirát, ezzel átvéve az újabb üldözőbe, mivel Martin megpróbált előretörni.
